El proyecto de construcción del TGV entre Kénitra y Marrakech avanza muy rápidamente

Para descongestionar los centros urbanos y proporcionar un transporte colectivo ecológico, el despliegue de la red ferroviaria de proximidad avanza a un ritmo sostenido. Este proyecto integra la construcción de estaciones de nueva generación, con un esfuerzo masivo concentrado en el eje de Casablanca que contará con 17 paradas entre Benslimane, Nouaceur y el puerto. El ministro de Transportes y Logística, Abdessamad Kayouh, detalló la creación de un hub de interconexión sin precedentes bautizado como "el aerospace", diseñado para hacer converger simultáneamente el tren de alta velocidad, el tren regional y los transbordadores.

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En el aspecto de alta velocidad, la línea que conecta Kénitra con Marrakech muestra el mismo estado de avance considerado satisfactorio por el ministro. Una vez completada, este enlace de nueva generación reducirá drásticamente los tiempos de viaje entre Rabat y Casablanca. El nuevo trazado servirá puntos de paso estratégicos, conectando el aeropuerto Mohammed V y el gran estadio de Benslimane antes de llegar a su terminal en la ciudad ocre.

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En paralelo, el gobierno ya está preparando la extensión hacia el sur con el tramo Marrakech-Agadir, cuyos estudios de identificación y aplicación están hoy completados. Esta futura línea, evaluada en casi 55 mil millones de dirhams, representa un desafío técnico colosal en la región del Alto Atlas. Los trabajos de construcción se compondrán al 70% de puentes y túneles excavados en más de 35 kilómetros. Ante la magnitud de un proyecto de tal envergadura, el ministerio de tutela y la Oficina Nacional de Ferrocarriles (ONCF) se están activando actualmente para obtener financiamiento a escala internacional.