Tren de Alta Velocidad Kénitra-Marrakech : el megaproyecto marroquí acelera

Los trabajos de infraestructura entran en su fase concreta según la Oficina Nacional de Ferrocarriles (ONCF). Actualmente, se están construyendo 92 puentes carreteros y ferroviarios, mientras que las operaciones de movimiento de tierras ya han alcanzado los 20 millones de metros cúbicos. Los equipos también están construyendo quince enormes viaductos y desarrollando tres trincheras cubiertas que totalizan un kilómetro y medio, distribuidas cerca del aeropuerto Mohammed V, Zenata y Aïn Atiq.

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Esta extensión directa de la red Al Boraq se extiende 430 kilómetros. Se integra en el vasto plan "ONCF Cap 2030" dotado de un presupuesto de 96 mil millones de dirhams. En detalle, 53 mil millones financian este nuevo tramo, 29 mil millones se utilizarán para comprar 168 trenes nuevos y 14 mil millones modernizarán la red convencional. El nudo ferroviario de Casablanca será transformado con una ampliación a seis vías entre Mohammedia y Nouaceur y la ampliación de más de cuarenta estructuras urbanas.

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La red contará con 600 kilómetros de vías electrificadas, sistemas de señalización de vanguardia, nuevas estaciones y nueve centros de mantenimiento. En última instancia, esta revolución logística permitirá viajar desde Tánger a Marrakech en solo dos horas y cuarenta minutos. Esta ventaja importante impulsará el turismo y las inversiones, constituyendo un pilar fundamental para el éxito del Mundial de fútbol.