TGV Kénitra-Marrakech : un año después, la obra acelera su ritmo

Este programa histórico, impulsado por el rey Mohammed VI, tiene como objetivo transformar profundamente la red ferroviaria nacional. La mayor parte de esta dotación, es decir 53 mil millones de dirhams, se dedica específicamente a las infraestructuras de esta nueva línea de alta velocidad. Paralelamente, la ONCF invierte 29 mil millones para la compra de 168 trenes destinados a renovar el parque, y 14 mil millones para el mantenimiento de las líneas existentes. La oficina se felicita lógicamente por « los avances mayores en el conjunto de los componentes del programa ».

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Sobre el terreno, la nueva arteria de 430 kilómetros, cuya construcción comenzó el 24 de abril de 2025, conoce un « avance notable ». El terreno está completamente liberado y ya se han desplazado cerca de 20 millones de metros cúbicos de excavación y relleno. Los trabajos de los 15 viaductos y de las tres trincheras cubiertas avanzan activamente, al igual que el suministro masivo de materiales que incluye miles de toneladas de raíles, traviesas y balasto. En cuanto a las estaciones de viajeros, la arquitectura está ahora finalizada y todas las construcciones comenzarán antes de julio de 2026.

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Verdadero motor económico, este proyecto de gran envergadura estimula fuertemente el tejido industrial del reino. Actualmente, cerca de 150 empresas están directamente movilizadas en las diferentes fases de construcción de esta infraestructura, de las cuales aproximadamente dos tercios son marroquíes. Esta implicación masiva confirma la voluntad de reforzar las competencias locales y la excelencia industrial nacional, favoreciendo al mismo tiempo una movilidad sostenible y competitiva para los territorios servidos.