Nador estará conectado cada semana con Rotterdam, Amberes y Hamburgo

El puerto de Nador se incorpora a la nueva red marítima de WEC Lines. La compañía neerlandesa acaba de anunciar el refuerzo de su servicio ISS, rebautizado como ISS-PT, que conectará cada semana el sur de España, Marruecos, Portugal y varios de los principales puertos del noroeste de Europa.

La nueva organización entrará en vigor el 10 de septiembre de 2026. Será operada por dos buques dedicados, cada uno con capacidad para transportar 868 contenedores EVP. Los dos barcos realizarán una rotación de catorce días, lo que permitirá ofrecer una salida semanal.

Desde Nador, el buque llegará a Málaga en catorce horas, a Gibraltar en un día, a Huelva en dos días y a Setúbal en tres días, según el calendario publicado por WEC Lines. También hará escala en Sines, Cádiz, Cartagena y Valencia.

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Setúbal servirá de centro logístico para las mercancías marroquíes. Tras su transbordo en Portugal, los contenedores podrán continuar su viaje hacia Thamesport, Liverpool, Dublín, Montoir-de-Bretagne, Amberes, Moerdijk, Rotterdam y Hamburgo.

Por tanto, la conexión con los puertos neerlandeses, belgas, británicos, franceses, irlandeses y alemanes no será directa. No obstante, se comercializará como un servicio integrado, con WEC Lines encargándose de las distintas etapas del transporte dentro de su propia red.

La compañía anuncia un plazo de siete días entre Setúbal y Rotterdam y de ocho días hasta Amberes, incluido el tiempo medio de espera en el puerto de transbordo. Si se añade el trayecto desde Nador, las mercancías podrían llegar a estos dos destinos en unos diez días, sujeto a cambios de programación.

Contenedores refrigerados para los exportadores marroquíes

La oferta está dirigida especialmente a las mercancías agrícolas y agroalimentarias. WEC Lines pondrá a disposición contenedores refrigerados de 40 y 45 pies para productos congelados o perecederos, así como contenedores de gran capacidad adaptados a los palés europeos.

En su anuncio dedicado al servicio ISS-PT, la compañía presenta el transporte marítimo como una alternativa más fiable y sostenible a los largos trayectos por carretera. El dispositivo debe limitar especialmente las rupturas de carga terrestres y la dependencia de los pasos por carretera entre España y el resto de Europa.

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La llegada del servicio de WEC Lines proporciona, no obstante, a Nador un acceso regular a las principales plataformas portuarias del norte de Europa incluso antes de que Nador West Med alcance su plena capacidad. También refuerza las salidas marítimas de una región donde se multiplican las inversiones viales y portuarias.