Marruecos : los trenes españoles se retrasan, la opción coreana no responde

Los planes de modernización ferroviaria de cara a la Copa del Mundo 2030, coorganizada con España y Portugal, sufren un serio revés. La empresa vasca Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) ha informado a la Oficina Nacional de Ferrocarriles (ONCF) sobre retrasos en sus entregas. Para paliar esta lentitud, el operador marroquí buscó inmediatamente una alternativa solicitando a Hyundai Rotem. Sin embargo, como subraya el periódico La Razon, esta solicitud enviada a Seúl no ha suscitado ninguna reacción hasta la fecha, permaneciendo así "letra muerta".

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Estas perturbaciones se dirigen específicamente a un contrato de cerca de 600 millones de euros para trenes interurbanos de alto rendimiento, capaces de alcanzar 200 km/h. El acuerdo incluye la venta firme de 30 unidades, una opción para 10 trenes adicionales, así como asistencia técnica y piezas de repuesto. Para facilitar esta adquisición, el gobierno español había validado además la concesión de un crédito masivo que podría alcanzar 750 millones de euros.

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Este acuerdo con CAF se integra en un megacontrato global de 1.530 millones de euros que cubre 168 trenes. Paradójicamente, si Hyundai Rotem ignora el actual llamamiento de auxilio de la ONCF, el gigante surcoreano ya ha ganado la licitación para 110 trenes regionales, incluso planeando la apertura de una fábrica en el lugar. El grupo francés Alstom completa este vasto programa de equipamiento con la adjudicación de 18 trenes de alta velocidad.