Marruecos-España : 90 euros contra 850, el choque automovilístico

El costo laboral representa aproximadamente 90 euros por vehículo producido en Marruecos, frente a 850 euros en España. Esta ventaja permite al reino absorber una parte importante de las nuevas capacidades industriales, en particular las vinculadas a vehículos eléctricos y equipos electrónicos, según la Comisión Europea.

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La brecha también es considerable con Turquía, donde el costo laboral alcanza aproximadamente 350 euros por vehículo. Frente a Marruecos, España debe apostar por la productividad, la especialización y la logística para conservar sus inversiones automovilísticas.

La situación es particularmente difícil en la región de Vigo. La debilidad de la demanda europea, las perturbaciones de las cadenas de suministro y la transferencia de inversiones hacia plataformas eléctricas han provocado despidos en Stellantis y varios de sus proveedores, incluidos Akwel Vigo y CTAG.

En total, 671 empleados se ven afectados por las supresiones de puestos registradas en veinte empresas de Galicia. Bruselas propone movilizar 2,72 millones de euros para acompañar a 400 de ellos hacia una nueva formación o un retorno al empleo.

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No se trata necesariamente de una transferencia directa de cada fábrica española hacia Marruecos. Pero la constatación europea es clara : cuando los grupos automovilísticos eligen dónde instalar sus nuevas líneas de producción, el reino dispone ahora de una ventaja difícil de alcanzar.