Marruecos acelera, España mira por el retrovisor

Adiós a los fosfatos, lugar a los coches. Por primera vez, el reino gana más dinero exportando vehículos que vendiendo sus recursos mineros. Es un giro crucial para Rabat que se impone ahora como el motor industrial más dinámico de la cuenca mediterránea.

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Las cifras son contundentes : el PIB marroquí debería progresar un 4,4 % en 2026 y un 4,5 % en 2027. Esta dinámica, impulsada por inversiones masivas en infraestructuras, permite al país superar a productores europeos como Polonia o Hungría. Como subraya El Economista, Marruecos se ha convertido en el primer exportador de coches hacia Europa, por delante de gigantes como China o Japón.

Abdelmalek Alaoui, economista y autor de « Marruecos, el desafío del poder », explica este éxito : « El futuro de África no será escrito por países que esperan condiciones perfectas, sino por aquellos que saben explotar su legado para convertirse en modelos ». Con una capacidad de 960 000 vehículos anuales y 270 proveedores, el reino ha estructurado un verdadero ecosistema eficiente.

Esta metamorfosis beneficia directamente a la población. La pobreza multidimensional se ha desplomado, pasando de casi el 12 % en 2014 al 6,8 % en 2024. El país apuesta por su estabilidad política y costes salariales competitivos para atraer actores mundiales como Renault, Stellantis o fabricantes chinos de baterías eléctricas.

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Rabat ya mira más lejos con un objetivo de dos millones de vehículos producidos anuales para 2030. El gobierno acelera también en inteligencia artificial. El plan es ambicioso : inyectar 10 000 millones de dólares en la economía digital y formar 200 000 especialistas para anclar definitivamente el país en la modernidad.