Marruecos revoluciona su red ferroviaria : megaproyecto de alta velocidad entre Kénitra y Marrakech

En el marco de este megaproyecto, la Oficina Nacional de Ferrocarriles (ONCF) acaba de emprender grandes obras en la región de Casablanca, especialmente entre Mohammedia y Nouaceur. Estos trabajos tienen como objetivo ampliar la red ferroviaria para obtener seis vías, dos de las cuales serán para trenes de alta velocidad, dos para trenes de cercanías y dos para otros tipos de trenes. Para lograrlo, las empresas ejecutoras procederán a la ampliación de al menos 40 obras de arte (puentes, viaductos, etc.) en la región de Casablanca.

Según la Oficina, los trabajos incluyen la implementación de un sistema de señalización de última generación, la construcción de nuevas estaciones de alta velocidad y de proximidad, la realización de 600 kilómetros de vías electrificadas y 9 centros de mantenimiento y talleres técnicos para el material rodante. Iniciados en septiembre de 2025, los trabajos se completarán a finales de 2027, según se informa. El servicio de transporte se verá perturbado debido a estos trabajos, que requerirán interrupciones del tráfico, de día y de noche, y el cierre temporal de algunas estaciones como la de Mers Sultan para su renovación.

Estos grandes trabajos se llevarán a cabo en varias fases. La primera, que comienza el 15 de septiembre, se refiere a la reorganización general de los horarios de los trenes de pasajeros, siguiendo una planificación rigurosa. La ONCF asegura haber tomado todas las disposiciones para garantizar la continuidad del servicio de transporte, en condiciones de seguridad y comodidad. En este marco, se implementará un dispositivo especial a partir del lunes 8 de septiembre para asistir a los viajeros en las principales estaciones. También se ha elaborado un plan de comunicación para informar a la población sobre el avance de las obras en todas las etapas.

Oficialmente lanzados por el rey Mohamed VI el 24 de abril de 2025, los trabajos de la LAV Kénitra-Marrakech avanzan a un ritmo sostenido. El proyecto tiene como objetivo extender la primera línea Tánger-Kénitra en 430 kilómetros adicionales para conectar el norte y el sur del reino. En última instancia, esta infraestructura permitirá conectar Tánger con Marrakech en solo 2 horas y 40 minutos, y conectar aeropuertos y estadios, al tiempo que refuerza la conexión de las aglomeraciones.