Nador West Med aún no está abierto, pero Motril ya invierte para captar las mercancías marroquíes

La Autoridad Portuaria de Motril ha concedido a Med África Logistic una concesión de larga duración para construir y explotar este almacén en su zona de actividades logísticas. El proyecto ocupará un total de 5 278 metros cuadrados, informa El Estrecho Digital.

El presidente del puerto, José García Fuentes, vincula directamente esta inversión con la próxima puesta en servicio de Nador West Med. La posición de Motril frente a las nuevas infraestructuras del norte de Marruecos debería permitir establecer conexiones marítimas y terrestres para transportar las mercancías marroquíes hacia los mercados europeos.

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Esta decisión se produce en un momento en que los puertos españoles adaptan sus instalaciones al creciente peso de Marruecos. Algeciras, en particular, acaba de desbloquear 20 millones de euros para reforzar uno de sus principales muelles.

Un almacén diseñado especialmente para los productos perecederos

El almacén estará dedicado principalmente a las mercancías perecederas y a las cargas que requieran una temperatura controlada. Se habilitarán dos espacios independientes para separar los flujos de importación y exportación.

Cada zona dispondrá de dos muelles de carga, así como de espacios reservados para las inspecciones sanitarias y los controles aduaneros. También están previstas cámaras frigoríficas, instalaciones de congelación y superficies de almacenamiento en seco.

De los 5 278 metros cuadrados asignados, 3 261 albergarán directamente el edificio. Los 2 017 metros cuadrados restantes serán acondicionados por la empresa antes de destinarse a las infraestructuras públicas y a los espacios comunes de la zona logística.

Med África Logistic, creada en 2014, opera en el transporte por carretera y marítimo, la mensajería y la gestión aduanera. Su futura instalación de Motril se integrará en su red del Mediterráneo occidental y podrá encargarse de la recepción, el almacenamiento, la inspección y posteriormente la reexpedición de las cargas.

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Para Motril, el objetivo es convertirse en una de las puertas de entrada europeas de los productos procedentes de los centros de producción marroquíes. Nador West Med aparece así a la vez como un competidor de los puertos españoles y como un nuevo generador de flujos que estos ya tratan de captar.