Marruecos Ya No Quiere Que Otros Transporten Sus Mercancías

Para responder a las ambiciones de esta industria estratégica, el ejecutivo prevé la creación de una nueva universidad marítima. Actualmente, el número de graduados del Instituto Superior de Estudios Marítimos resulta insuficiente frente a una demanda evaluada en 1.100 puestos anuales. Los polos mayores como Tanger Med, Marsa Maroc y la Agencia Nacional de Puertos exigen importantes efectivos cualificados. Este futuro establecimiento tendrá la misión de formar los oficiales y marineros del mañana enfocando los planes de estudio en la digitalización y la investigación científica.

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Este desarrollo se acompaña de un refuerzo estricto de la seguridad de la navegación. El ministerio de tutela prepara la implantación de un nuevo centro de control en la fachada atlántica, situado geográficamente entre Tarfaya y Laâyoune. Operando en coordinación con la Marina Real, esta estación asegurará los buques procedentes de América del Sur y Sudáfrica. Este dispositivo completará la malla territorial iniciada por la estructura mediterránea inaugurada en Tánger en 2010.

La construcción de buques exige además una ingeniería financiera sólida. El ministro de Transportes y Logística, Abdessamad Kayouh, exhorta a los establecimientos bancarios a financiar estas pesadas inversiones mediante mecanismos de garantía dedicados. En el aspecto fiscal, la Cámara de Consejeros validó la anulación de un gravamen del 10% impuesto a los buques en la ley de finanzas. También está programada la instauración de una imposición calcada en el modelo internacional de la tasa de tonelaje.

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El conjunto de estos proyectos emana de las conclusiones de la primera Conferencia Nacional sobre Transporte Marítimo, organizada a finales de mayo. Construida alrededor del lema "Marruecos, una nación marítima emergente", este encuentro definió una gobernanza inédita para modernizar la logística portuaria. Aplicando las recientes directivas reales, el objetivo de las autoridades es lograr la transición energética del sector naval e imponer rápidamente una flota soberana en las rutas comerciales.