Marruecos se Beneficia de la Frustración de Ryanair

El transportista atraviesa una zona de fuertes turbulencias geopolíticas. El conflicto en curso en Oriente Medio priva a la empresa de toda visibilidad en su segundo semestre, especialmente porque la fecha de reapertura del Estrecho de Ormuz sigue siendo desconocida. En un comunicado recibido por En Bladi.net, el director general Michael O’Leary explica que con la volatilidad de los precios del combustible, que han superado los 150 dólares por barril, y los riesgos de suministro, es "demasiado pronto en esta etapa para proporcionar ninguna previsión de beneficio significativa" para el ejercicio 2026/2027. Otros factores como la guerra en Ucrania, la inflación o las huelgas del control aéreo oscurecen el panorama.

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Ante esta situación, el jefe de la aerolínea de bajo costo arremente contra los impuestos ambientales de la Unión Europea, que aumentarán 300 millones de euros este año. Para superar esta pérdida de competitividad, la compañía ha decidido reorientar su crecimiento hacia países que alivian la fiscalidad de la aviación. Marruecos figura en un lugar destacado entre los principales beneficiarios de esta estrategia de expansión, junto con Italia, Albania, Suecia y Eslovaquia. Por el contrario, Ryanair prevé alejarse de mercados considerados demasiado gravados, como Alemania, Bélgica o Austria.

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Esta reorganización se produce cuando el grupo muestra una salud financiera sólida en su último ejercicio cerrado en marzo. Su beneficio saltó un 35% para alcanzar 2.174 mil millones de euros, impulsado por un aumento del 10% en los precios de los billetes y un tráfico de 208,4 millones de pasajeros. Aunque la Bolsa de Dublín recibió con frialdad la falta de perspectivas con la caída de las acciones más del 2,5% en la sesión matutina, la compañía mantiene sus ambiciones a largo plazo. Anticipa 216 millones de viajeros para el ejercicio en curso y aspira a alcanzar 300 millones de clientes para 2034.