Ryanair contempla instalar en Marruecos un centro estratégico de mantenimiento

La compañía aérea islandesa estudia actualmente varias opciones para implantar sus nuevas infraestructuras internas de reparación y revisión (MRO). El director general del grupo, Michael O’Leary, confirma llevar a cabo « negociaciones activas con seis territorios » geográficos. Marruecos se encuentra así en liza con España, Italia, Polonia, los Estados bálticos e Irlanda del Norte para esperar acoger uno de estos dos futuros polos industriales.

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La dirección prevé tomar su decisión sobre la primera implantación en los próximos meses. La creación de estos dos centros movilizará una inversión total de 800 millones de dólares, ilustrando la voluntad del operador de internalizar sus capacidades industriales. Paralelamente, el grupo ha concluido un protocolo plurianual de varios miles de millones de dólares con CFM International, un acuerdo considerado como « determinante para las operaciones de revisión de motores y la disponibilidad de piezas de repuesto ».

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Esta reflexión estratégica interviene mientras el mercado marroquí muestra un progreso rápido para el transportista. Los crecimientos más fuertes del grupo se observan sin embargo en Albania y Eslovaquia, donde varios aviones están respectivamente basados en Tirana y Bratislava. Apoyándose en una flota de 647 aparatos Boeing, la empresa ambiciona transportar 208 millones de pasajeros durante el ejercicio 2026.