Ryanair apuesta 3 mil millones de dólares en Marruecos

El principal transportista europeo acelera su desarrollo en el Reino. Según su director general, Eddie Wilson, el objetivo es acompañar el crecimiento turístico del país y la organización de la Copa del Mundo conjunta con España y Portugal. Desde su llegada en 2006, Ryanair ya ha invertido cerca de 1,6 mil millones de dólares.

El año 2024 marcó un punto de inflexión con la apertura de las rutas nacionales, rompiendo el duopolio histórico de Royal Air Maroc - Air Arabia. Actualmente, la compañía atiende 13 aeropuertos marroquíes y gestiona cinco bases operativas, incluida la última inaugurada en Rabat en diciembre (una inversión de 200 millones de dólares).

Prioridad al eje Europa-Marruecos y a los MRE

Cuando se le preguntó a Eddie Wilson sobre una expansión hacia otras regiones árabes o africanas, descartó esta opción, citando la falta de derechos de tráfico. La estrategia sigue centrada en el fortalecimiento de los vínculos entre Europa y Marruecos.

El directivo justifica esta elección por la proximidad geográfica y la importancia de la diáspora : aproximadamente cinco millones de marroquíes residen en Europa (MRE), generando un tráfico estival de cerca de dos millones de viajeros. El modelo de bajo costo, con un precio medio de boleto de alrededor de 60 euros el año pasado, tiene como objetivo facilitar estos desplazamientos frecuentes.

Para apoyar este crecimiento, Ryanair recurrirá a su cartera de pedidos de 300 aviones. La filial marroquí requerirá la asignación de 16 aviones adicionales, cuya recepción se escalonará entre 2027 y 2034.

Actualmente, la compañía ofrece 11 millones de asientos anuales hacia Marruecos. En cuanto al mercado doméstico, a pesar de un inicio considerado delicado, está ganando impulso con diez rutas ya operativas y nuevas aperturas programadas, ofreciendo una alternativa de transporte rápido entre las ciudades del Reino.