Los miles de millones de la Copa del Mundo amenazan la economía marroquí

En previsión de la Copa del Mundo 2030, el Reino cuenta con acelerar sus gastos públicos por un monto de 190 mil millones de dírhams. Según un análisis reciente del FMI, este programa podría aumentar el PIB real en un 2 % antes del final de la década, para alcanzar el 3 % a más largo plazo gracias a las ganancias de productividad. Esta dinámica se inscribe en una tendencia fuerte del ejecutivo. Como subrayó el jefe del gobierno Aziz Akhannouch a mediados de abril, esta envoltura global pasó de 230 a 380 mil millones de dírhams entre 2021 y 2026, reflejando la voluntad de rehabilitar la inversión del Estado como una herramienta para la consolidación de la soberanía económica.

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Este vasto plan, que representa el 11,9 % del PIB en el período 2024-2030, apunta en prioridad a la conectividad y el turismo. El detalle de los financiamientos previstos incluye modernizar las redes ferroviarias (6 % del PIB), los aeropuertos (2,4 %) y la malla vial (0,9 %). A esto se suman la edificación y renovación de los recintos deportivos, que captarán el 2,2 % del producto interno bruto, así como la mejora de los equipamientos urbanos.

Si el FMI reconoce el potencial de estos proyectos, alerta sobre efectos colaterales inevitables. La fuerte proporción de bienes importados, estimada en el 60 % de los gastos, va a profundizar mecánicamente el déficit de la cuenta corriente. Por otra parte, el recurso masivo al endeudamiento público va a agravar la deuda entre el 7 y el 8 % hasta 2030 y generará un efecto de desplazamiento. Concretamente, el aumento de la prima de riesgo soberano va a incrementar los tipos de interés, frenando así temporalmente la inversión privada antes de un rebote esperado a partir de 2031.

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Para garantizar la viabilidad de esta estrategia macroeconómica, la institución financiera impone condiciones estrictas. El éxito del programa dependerá de una gestión rigurosa que permita atenuar los riesgos de sobrecostos en la construcción. El FMI insiste también en la obligación de integrar desde ahora los futuros gastos de mantenimiento de estas nuevas infraestructuras en el presupuesto, un paso imprescindible para perennizar este crecimiento a largo plazo.