Vacaciones de MRE : Los jóvenes quieren avión, los padres mantienen el coche

Los hijos y nietos de los primeros MRE están imponiendo progresivamente una nueva visión de las vacaciones de verano. Estas segunda y tercera generaciones convencen a sus padres de abandonar los viajes por carretera a favor de billetes de avión baratos comprados con anticipación. Esta opción permite recuperar dos o tres días de trayecto y evitar la fatiga física, el combustible costoso y los riesgos de accidente. Menos apegados al transporte de objetos de segunda mano, estos veraneantes viajan a menudo solos o en pareja, una tendencia particularmente fuerte entre los residentes del Reino Unido, Alemania y Escandinavia.

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A pesar de este atractivo por los aires, la carretera conserva sus fieles, especialmente en Francia, España, Bélgica y Países Bajos. El automóvil seduce por su capacidad de carga : con un promedio de 4,3 pasajeros por vehículo, permite transportar un volumen prácticamente ilimitado de equipaje, ropa, muebles y bicicletas destinados a la familia y, para algunos, a la reventa. Sobre todo, disponer de coche propio resulta indispensable una vez allí para recorrer las distancias que separan ciudades y pueblos a fin de visitar a los seres queridos.

Como consecuencia de este apego a la carretera, la operación Marhaba, programada del 15 de junio al 15 de septiembre, se prepara para batir todos los récords. Más de 3,5 millones de pasajeros y 800 000 vehículos deberían transitar entre Europa y el continente africano, marcando un aumento del 3 % respecto al año anterior. Este gigantesco vaivén se realiza en más del 70 % a través de los puertos de Algeciras y Tarifa. Ante esta afluencia, las compañías navieras dominan el mercado a corto plazo, aunque el viejo proyecto de túnel submarino resurge regularmente como una amenaza lejana.

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Para gestionar el mayor movimiento migratorio estacional de la Unión Europea, el dispositivo despliega 31 500 profesionales, incluyendo policías, médicos y voluntarios. La logística se moderniza con un sistema digital en tiempo real y la introducción de controles biométricos que reemplazan los sellos manuales, reporta Europa Press. Paralelamente, los aeropuertos como Marrakech, Tánger y Nador se saturan. Los 350 000 asientos adicionales previstos para julio y agosto apenas son suficientes para absorber la demanda de la diáspora y los turistas europeos, cuyo número aumenta un 7 % cada año.