MRE y vacaciones de verano : El choque petrolero que podría vaciar los vuelos hacia Marruecos

Desde la escalada militar a finales de febrero, el precio del barril de combustible se ha más que duplicado, pasando de 88 a 216 dólares. Este choque tarifario golpea de lleno a una industria aérea mundial cuyos márgenes medios no superan el 4%.

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La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) considera esta situación financiera insostenible. Como indica Air Journal, el director general Willie Walsh advierte que estos costes adicionales de abastecimiento provocarán inevitablemente un aumento global del precio de los billetes. Unas vacaciones de verano marcadas por la inflación.

Este aumento generalizado de tarifas perjudicará directamente a la diáspora marroquí que se prepara para regresar al reino durante las vacaciones de verano. Ante la imposibilidad de absorber estos gastos imprevistos, los transportistas ya empiezan a repercutir la diferencia en los pasajeros, como Air France, que aplica un recargo de 50 euros en algunos billetes.

La crisis logística agrava esta inflación desbocada. Los desvíos de trayectorias impuestos para evitar el espacio aéreo iraní alargan considerablemente la duración de los trayectos y el consumo, obligando a la industria a inmovilizar cerca de 600 aviones en tierra para preservar sus existencias.

Si las compañías tradicionales sufren, las aerolíneas de bajo coste limitan temporalmente los daños. Ryanair se beneficia de una cobertura de combustible del 80% hasta 2027, captando una afluencia masiva de viajeros que se dirigen a destinos cercanos en Europa.

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A pesar de este clima de incertidumbre y la desaparición de las garantías de suministro a largo plazo, la demanda mundial sigue siendo sólida. La IATA prevé que los viajeros, incluidos los veraneantes, podrían simplemente acortar la duración de sus estancias en espera de una normalización esperada en ocho o diez semanas.