Treinta mil conductores faltantes : España abre las puertas a los marroquíes

Hace poco más de un año, una decisión administrativa encendió la mecha. La simplificación de los trámites en línea para validar los permisos de conducir de conductores extranjeros, en particular los procedentes de Marruecos, provocó la ira del sector. Los profesionales españoles consideran que estas nuevas contrataciones carecen de la experiencia requerida para transitar con seguridad por las carreteras del país, denunciando una llegada precipitada al mercado.

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Esta medida intenta colmar una escasez abismal de conductores en el territorio, una crisis que de hecho afecta a toda Europa. Durante una intervención reciente retransmitida por El Debate, Pere Navarro confirmó que conductores de camiones marroquíes y turcos, así como trabajadores latinoamericanos, ya estaban llegando como refuerzos. Consciente de la precariedad de esta profesión, donde las comidas y las noches se pasan diariamente en el asfalto, aboga por una revalorización salarial inmediata : "Que les paguen más, punto final".

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Para restaurar la imagen de este sector en plena renovación, Pere Navarro incluso sugirió la creación de una serie televisiva, basada en dramas médicos, para ilustrar la dura realidad de estos trabajadores. Sobre el terreno, las reivindicaciones siguen siendo muy pragmáticas. Los transportistas, que agitan regularmente la amenaza de movilizaciones, están negociando actualmente las modalidades de sus prejubilaciones y exigen que su actividad sea finalmente reconocida como una profesión de alto riesgo.