Transavia cancela vuelos, ¿amenazadas las conexiones hacia Marruecos ?

El domingo 26 de abril, la filial de bajo coste del grupo Air France-KLM confirmó una reducción de su programa para los meses de mayo y junio de 2026. Menos del 2 % de los trayectos se ven afectados por esta medida excepcional. La dirección justifica este recorte por el encarecimiento de los costes del combustible que fragiliza el equilibrio económico de la estructura. Los pasajeros impactados son advertidos individualmente y se les propone un reembolso, un vale, o un cambio sin gastos, asegurando la compañía que « para la mayoría de los vuelos cancelados, se propone una solución de cambio en las 24 horas ».

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Esta reorganización es consecuencia directa de la inestabilidad geopolítica en Oriente Próximo. Desde los ataques estadounidenses-israelíes contra Irán a finales de febrero de 2026, el estrecho de Ormuz está completamente bloqueado. Este punto de paso altamente estratégico veía habitualmente transitar una quinta parte del queroseno mundial. Consecuencia inmediata de este bloqueo marítimo : el precio del barril se ha más que duplicado, imponiendo una factura imprevista y colosal a los transportistas aéreos que se ven acorralados.

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La amenaza de nuevas cancelaciones se cierne ahora sobre toda Europa. La Agencia Internacional de la Energía (AIE) se preocupa por reservas limitadas a seis semanas, su director advirtiendo que conexiones de ciudad a ciudad van a desaparecer por falta de queroseno. Ante esta situación, el gobierno francés intenta tranquilizar. Maud Bregeon, ministra delegada de Energía, afirma que « no hay ninguna escasez en este momento » gracias a los cien días de reservas estratégicas del país, aunque matiza : « Estas reservas estratégicas están inicialmente ahí para paliar problemas de volumen y no problemas de precio ».