A pesar de un golpe duro en Marruecos, Renault sorprende con ingresos en fuerte alza

Los volúmenes de ventas del grupo sufrieron sin embargo un freno importante a principios de año. El cierre del estrecho de Gibraltar al tráfico marítimo, provocado por graves intemperies, bloqueó el suministro de piezas de la fábrica ubicada en Marruecos y frenó el envío de vehículos terminados desde este sitio. Este incidente logístico penalizó gravemente la marca de bajo coste Dacia, cuyas ventas cayeron un 16,3 % en el período. A pesar de esta desaceleración vinculada a las cadenas de montaje marroquíes, la facturación global de la empresa se disparó un 7,3 % para alcanzar 12.530 millones de euros, pulverizando el tímido aumento esperado de 11.690 millones, como subraya la agencia Reuters.

En Bladi.net : Ventas de automóviles : el mercado marroquí salta más del 35% en 2025, impulsado por Dacia y Renault

Esta resiliencia financiera se explica por la explosión de volúmenes destinados a empresas aliadas. La fabricación del Nissan Micra y la distribución de modelos Geely en Brasil compensaron ampliamente el déficit de vehículos terminados en propio. El director financiero, Duncan Minto, se felicitó por la eficacia de este modelo : « Es una vez más una demostración de la competitividad de nuestra oferta, porque hay socios que se abastecen con nosotros para aprovechar la fuerte competitividad de nuestros coches ». Dirigido por su nuevo director general François Provost, el fabricante mantiene sus objetivos financieros para 2026 y ambiciona ahora vender más de dos millones de vehículos anuales de aquí a 2030 frente a la feroz competencia china.