Numerosos proyectos para Autoroutes du Maroc antes de 2030

ADM cerró el año 2025 con una facturación consolidada de 6,78 mil millones de dírhams, impulsada por una fuerte dinámica de los ingresos de explotación y de las obras de construcción (+42 %). Las inversiones brutas superaron los 2,27 mil millones de dírhams, destinados principalmente a proyectos de infraestructura y a la modernización de la red. A pesar de una deuda consolidada de 35,53 mil millones de dírhams, el operador mantiene su capacidad de financiación para respaldar la expansión de su red, que actualmente se extiende a lo largo de 2 177 kilómetros.

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El nuevo programa de inversión, vigente hasta 2032, contempla la realización de proyectos estratégicos como la autopista continental Rabat-Casablanca, de 60 kilómetros, que conectará Aïn Atiq con Tit Mellil. Ya se ha movilizado un presupuesto específico de 1,2 mil millones de dírhams para financiar las expropiaciones de terrenos necesarias para este trazado. Paralelamente, las obras de la autopista Tit Mellil-Berrechid y la reestructuración de los enlaces de Sidi Maarouf y Aïn Harrouda tienen como objetivo mejorar de forma duradera el acceso a la capital económica.

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Estas infraestructuras forman parte de una estrategia global destinada a reforzar la conectividad regional y preparar los accesos al futuro Grand Stade de Casablanca (estadio Hassan II) antes del torneo mundial de fútbol. Más allá de la red de ADM, Marruecos continúa con otros grandes proyectos, como la autopista Guercif-Nador y la vía rápida Tiznit-Dakhla. En total, treinta ciudades serán objeto de obras de rehabilitación vial para responder a las crecientes necesidades de movilidad del Reino.