Obras y proyectos : Autoroutes du Maroc hace balance

El proyecto más avanzado es la nueva autopista Tit Mellil–Berrechid. Con una longitud de 30 km y un presupuesto de 2,5 mil millones de dírhams, esta infraestructura es la primera del país en ser diseñada desde el origen con 2x3 carriles. Tiene como objetivo descongestionar el Gran Casablanca al conectar su circunvalación con la autopista Casablanca–Marrakech. Con un avance del 95%, este proyecto ha movilizado técnicas de vanguardia y favorecido la participación de empresas marroquíes de construcción. Su puesta en servicio es inminente.

Otros dos nudos estratégicos de la metrópoli también se encuentran en la fase final de modernización. La remodelación de Aïn Harrouda (90% de avance) y la de Sidi Maarouf (95%) deben fluidificar un tráfico que supera los 120.000 vehículos por día. En Sidi Maarouf, se está terminando un cruce "híbrido" de tres niveles, una primera en Marruecos, con un costo de 500 millones de dírhams.

Las obras de la autopista Rabat-Casablanca Continental comenzarán pronto

Más allá de estas próximas puestas en servicio, ADM ya está preparando el futuro con el proyecto de la autopista Rabat-Casablanca Continental. Esta nueva infraestructura de 59 km, estimada en 6,5 mil millones de dírhams, está diseñada para duplicar el eje actual y mejorar el acceso al futuro Gran Estadio de Casablanca.

El inicio de las obras está previsto en los próximos meses, con una puesta en servicio esperada en 2028. Este proyecto se distingue por una fuerte política de preferencia nacional : el 75% de las inversiones se asignarán a empresas marroquíes, una estrategia liderada por la filial ADM Projet para reforzar el ecosistema de construcción del Reino.