180 millones de DH para transformar los accesos al aeropuerto de Casablanca en siete meses

El proyecto figura en la licitación 26T050/PLGV lanzada por la Oficina Nacional de Ferrocarriles. El Portal marroquí de contratación pública cifra oficialmente la operación en 216 millones de dírhams con impuestos incluidos, es decir, 180 millones de dírhams sin impuestos.

El contrato se refiere a los estudios y las obras de ingeniería civil de las estructuras que deben atravesar la carretera provincial RP3038, así como a varias estructuras a la altura del uadi Bouskoura, en las provincias de Casablanca y Nouaceur. Las empresas tienen hasta el 24 de septiembre de 2026 para presentar sus ofertas.

Una parte importante de las obras se realizará en las inmediaciones del aeropuerto Mohammed-V. En particular, está prevista la construcción de dos nuevos puentes ferroviarios para atravesar la RP3038 : uno estará destinado a la futura línea de alta velocidad y el otro a la línea ferroviaria convencional.

Esta intervención se enmarca en el amplio proyecto de la LGV Kénitra-Marrakech, que atraviesa, entre otros lugares, Bouskoura, Nouaceur y el sector del aeropuerto Mohammed-V. La ONCF explica que esta nueva línea de 430 kilómetros constituye uno de los principales componentes de su programa ferroviario de 96.000 millones de dírhams.

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Sin embargo, las obras no afectan únicamente al tren. La RP3038, que comunica con el sector del aeropuerto, también será acondicionada. El proyecto incluye su ampliación, la creación de una rotonda y la habilitación de nuevos accesos.

También están previstas siete estructuras hidráulicas a lo largo de la plataforma de la línea ferroviaria convencional, especialmente para permitir su paso a la altura del uadi Bouskoura.

Un proyecto que deberá realizarse sin cortar los accesos

El calendario es especialmente ajustado. El pliego de condiciones del contrato prevé siete meses para completar la operación, incluido un mes reservado a la preparación de las obras.

La dificultad consistirá en llevar a cabo estos trabajos en un sector donde confluyen la circulación vial, el servicio ferroviario existente y la construcción de la futura LGV. La ONCF ya había advertido de que las grandes obras emprendidas entre Mohammedia y Nouaceur requerirían varias fases de construcción, con intervenciones que podrían realizarse de noche para mantener la circulación. La Oficina prevé finalmente seis vías ferroviarias en este eje : dos para la alta velocidad, dos para los trenes de cercanías y dos para los demás trenes.

El nuevo contrato viene así a completar las inversiones ya emprendidas en torno al aeropuerto. La región trabaja desde hace varios años para reforzar las conexiones por carretera entre Bouskoura y el aeropuerto de Casablanca, mientras que el ferrocarril debe ocupar un lugar mucho más importante en los desplazamientos hacia el complejo aeroportuario.

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Esta transformación también debe preparar la llegada de una nueva estación multimodal a Mohammed-V. El proyecto prevé reunir en el mismo intercambiador el TGV, los trenes regionales y el transporte por carretera. A largo plazo, un viajero que llegue a Casablanca podrá acceder directamente a la red de alta velocidad sin tener que pasar por una estación del centro de la ciudad.

Con este nuevo contrato de 180 millones de dírhams, ya no son únicamente el aeropuerto y sus terminales los que se transforman : las carreteras, las vías férreas y las estructuras que permiten acceder a ellos forman ahora parte del mismo gran proyecto.