Marruecos : lo que el Estado realmente gana en cada litro de diésel

¿Se está beneficiando el Estado del aumento de los precios del combustible ? Esta es la pregunta candente a la que Fouzi Lekjaa respondió este martes 12 de mayo ante la Cámara de Consejeros. Mientras que la escalada geopolítica en Oriente Medio ha hecho subir el barril un 46% y el diésel un 70%, se multiplican los llamados a eliminar los impuestos. El ministro delegado quiso reencuadrar el debate, rechazando la idea de un enriquecimiento mecánico de las arcas públicas a costa de los automovilistas.

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Para desmontar estas acusaciones, el responsable desglosó la fiscalidad aplicada a los hidrocarburos. Recordó una regla estricta : el impuesto especial de consumo (IEC se aplica al volumen y no a la tarifa de venta. "Por lo tanto, no se ve afectado ni por la subida ni por la bajada de los precios", insistió. En cuanto al impuesto sobre el valor añadido (IVA) que grava el diésel, representa "exactamente 0,46 dirhams por litro", apenas el 12% del aumento reciente. A modo de comparación, el shock energético mundial aumenta la factura en aproximadamente 3,7 dirhams por litro.

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Lejos de obtener una renta sobre los carburantes, el ejecutivo gasta masivamente para amortiguar esta inflación. Cada mes, el Estado inyecta cientos de millones de dirhams para congelar los precios del gas butano, la electricidad y el transporte. Si las finanzas públicas van bien, con ingresos al alza de 10.400 millones de dirhams a finales de abril respecto a 2025, esta mejoría proviene de otro lado. Es el impuesto sobre sociedades (IS) el que impulsa el crecimiento con un salto excepcional del 25%, demostrando que la salud presupuestaria actual no descansa en los llenos de gasolina.