Marruecos se convierte en el principal mercado extranjero de Baleària
Marruecos se consolidó en 2025 como el principal mercado internacional de Baleària. El tráfico internacional de la compañía española se disparó un 68 %, hasta rozar los dos millones de pasajeros, impulsado especialmente por sus nuevas conexiones con el reino.
Este crecimiento queda reflejado en un análisis publicado el lunes 14 de septiembre por Kpler. A partir de los movimientos de los buques, el especialista en inteligencia marítima estudió la implantación de Baleària entre Tanger Ville y Tarifa.
El aumento del 68 % afecta al conjunto del tráfico internacional de Baleària, y no solo a Marruecos. No obstante, la compañía identifica al reino como su principal mercado extranjero y cita la apertura de la línea Tanger Ville–Tarifa entre los motores de su crecimiento.
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Marruecos ya ocupaba un lugar importante en su actividad : en 2024, representaba el 18 % de sus clientes. Baleària operaba entonces varias rutas marroquíes desde los puertos españoles antes de reforzar su red en el estrecho.
La línea Tanger–Tarifa cambia de manos
El cambio se produjo en la primavera de 2025. DFDS, que había comprado FRS Iberia/Maroc, abandonó la conexión Tanger Ville–Tarifa después de veinticinco años de presencia de FRS. Baleària tomó el relevo el 8 de mayo con el ferry rápido Avemar Dos y cuatro salidas diarias en cada sentido.
Posteriormente, la compañía añadió el Jaume I, elevando su oferta a seis salidas diarias desde cada una de las dos orillas. Esta segunda unidad le permite aumentar aún más las frecuencias durante los periodos de alta demanda, especialmente entre los MRE.
Los registros de Kpler muestran que las escalas de Baleària aumentaron rápidamente tras su llegada y después se mantuvieron. Por tanto, la compañía no se limitó a probar una nueva ruta : estableció una actividad regular en una de las principales conexiones de pasajeros entre Marruecos y España.
Esta dinámica continuó en 2026. Entre enero y julio, el número de pasajeros en la línea Tarifa–Tanger Ville aumentó un 8 %, y el de vehículos un 18 %.
En Bladi.net : Marhaba 2026 : los MRE abandonan Motril
Baleària posee además una concesión de quince años en este eje. Dos ferris rápidos totalmente eléctricos sustituirán a los buques actuales a partir de 2027, con equipos de recarga previstos en Tanger y Tarifa.
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