Marruecos compra coches como nunca (pero el top se tambalea)

Los marroquíes siguen comprando más coches nuevos. Según las últimas estadísticas de la Asociación de Importadores de Vehículos en Marruecos (AIVAM), retransmitidas por Challenge, el mercado automovilístico marroquí registró 27.193 unidades vendidas en junio de 2026, frente a 23.298 en junio de 2025, un crecimiento del 16,72%.

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Durante los primeros seis meses del año, el mercado alcanza 131.748 vehículos vendidos, un aumento del 17,6% respecto al mismo período de 2025. Esta es la primera vez que Marruecos supera el umbral de 130.000 unidades en un semestre. Este crecimiento prolonga el impulso de 2025, ya un año récord con 235.372 matriculaciones.

Los coches particulares siguen siendo ampliamente dominantes. Representan 116.802 unidades vendidas entre enero y junio, es decir, casi el 89% del mercado total. Los vehículos comerciales ligeros también avanzan, con 14.946 unidades vendidas en el semestre, señal de recuperación en las compras de empresas y profesionales.

Los vehículos electrificados ganan terreno

La gran novedad proviene del auge de los vehículos electrificados. Sin embargo, cuidado : no se trata únicamente de coches 100% eléctricos, aún poco numerosos en Marruecos. La categoría también incluye híbridos, híbridos enchufables, mild-híbridos y modelos con prolongador de autonomía.

En el primer semestre de 2026, estos vehículos representan el 16,8% de las matriculaciones de coches particulares, frente al 10% hace un año. El volumen total alcanza 19.611 unidades, un aumento del 97,1%. Los híbridos enchufables registran el crecimiento más espectacular, con un aumento del 170,3%.

El 100% eléctrico sigue siendo limitado. A finales de junio, se han matriculado 1.060 vehículos eléctricos, un aumento del 129,9%. Con los modelos de prolongador de autonomía, representan ahora el 2% del mercado de coches particulares.

Las marcas chinas se establecen

Esta transformación del mercado también beneficia a los fabricantes chinos. Durante los primeros seis meses de 2026, 21 marcas de origen chino totalizaron 13.148 matriculaciones de coches particulares en Marruecos. Su cuota de mercado alcanza ahora el 11,3%, frente al 4,8% hace un año.

Solo en junio, las marcas chinas vendieron 2.662 coches particulares, es decir, el 10,8% de las matriculaciones del mes. Su avance se explica principalmente por la llegada de nuevos modelos, a menudo electrificados, y por una oferta más agresiva en precios y equipamientos.

Pero este avance aún no sacude la cúspide del mercado marroquí. Dacia sigue siendo líder con más de 27.140 coches vendidos en el primer semestre, por delante de Renault con más de 20.715 unidades. Juntas, las marcas del grupo Renault representan más del 40% del mercado.

Peugeot completa el podio. Hyundai mantiene el cuarto lugar a pesar de un retroceso, mientras que Volkswagen cierra el top 5. Citroën firma uno de los mejores avances, con un aumento del 37%, mientras que Opel retrocede notablemente.

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El mercado marroquí avanza pues sobre dos frentes : por un lado, las marcas históricas, aún dominantes ; por otro, nuevos actores, especialmente chinos, que se benefician de la electrificación y de una demanda automovilística siempre sostenida.