El sueño del túnel Gibraltar : Entre la ambición y los desafíos técnicos

La viabilidad del proyecto de túnel entre Marruecos y España bajo el estrecho de Gibraltar divide a los expertos de ambos países. Esta semana, la Sociedad Nacional para los Estudios del Estrecho de Gibraltar (SNED) declaró a la prensa que "un proyecto de esta envergadura requiere una planificación exhaustiva en varios aspectos : toma de decisiones al más alto nivel, estudios técnicos, exploraciones específicas, promoción en foros y organismos especializados, búsqueda de modalidades de financiación y ejecución, aplicación de la ley...".

La SNED estima que no se dan las condiciones para el inicio de las obras del túnel en 2025, en previsión del Mundial de Fútbol 2030 coorganizado por Marruecos, España y Portugal. Sin embargo, este evento deportivo puede contribuir a acelerar la implementación del proyecto, agrega la SNED.

La viabilidad técnica del proyecto y su costo constituyen los principales obstáculos para su realización. "Su costo es muy elevado. Esta es una de las razones por las que se ha retrasado", declaró recientemente a El Independiente Rafael García-Monge, ingeniero de caminos, canales y puertos, y secretario general de la Sociedad Española de Estudios para las Comunicaciones Fijas a través del Estrecho de Gibraltar (SEGEGSA). Según los estudios realizados hace treinta años, el costo estimado del túnel bajo el estrecho era de 13.000 millones de euros. Hoy, este monto debería alcanzar el doble.

El proyecto de túnel Marruecos-España bajo el estrecho se reactivó en abril de 2023, durante la Reunión de Alto Nivel celebrada en Rabat. Se mencionó por primera vez en 1989 y consistía en la construcción de un puente que conectaría África con Europa. Esta opción se abandonó en 1995 a favor de un túnel ferroviario de 38,7 kilómetros de longitud, de los cuales 27,7 kilómetros serían submarinos. La comisión mixta Marruecos-España debería celebrar una nueva reunión sobre el proyecto en mayo o junio.