El túnel ferroviario bajo el Estrecho : La nueva apuesta de España y Marruecos para 2030

Marruecos y España se activan para el proyecto del túnel bajo el estrecho de Gibraltar. Ahora los dos países optan por un túnel ferroviario en lugar de un túnel "que permita la circulación de vehículos, debido a problemas relacionados con la congestión del tráfico, que podría provocar numerosos problemas, especialmente en los períodos punta, por el aumento del número de transportistas de mercancías que cruzan el estrecho de Gibraltar", informan medios españoles. Un túnel ferroviario que permitirá el transporte de vehículos y camiones, así como la circulación de trenes de alta velocidad.

Durante una visita a Marruecos en marzo, Óscar Puente, ministro español de Transportes, informó al ministro marroquí de Transportes, Mohammed Abdeljalil, y al de Infraestructuras y Agua, Nizar Baraka, del interés de las empresas españolas en participar en los proyectos de desarrollo del sector del transporte en el reino en general y en el túnel Marruecos-España bajo el estrecho en particular. Este último estará en la agenda de la próxima Reunión de Alto Nivel entre Marruecos y España, cuya fecha aún no se ha fijado. "Se dará un impulso a los estudios del proyecto, iniciado por los dos países hace cuarenta años, un proyecto estratégico para España y Marruecos, pero también para Europa y África", declaró Raquel Sánchez, ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, en la última Cumbre España-Marruecos celebrada en Rabat en 2023.

El futuro túnel, "cuyos estudios preliminares definen la distancia en 38,7 km, de los cuales 27,8 km bajo el agua, en la confluencia entre el océano Atlántico y el mar Mediterráneo, permitirá transportar a miles de pasajeros y mercancías entre dos terminales ferroviarios, distantes 42 km y conectados por trenes lanzadera de alta velocidad (TNR)", informa el diario Al Ahdath Al Maghribia. Este túnel ferroviario facilitará la circulación de personas y bienes entre África y Europa.