El sueño del tren Casablanca-Madrid : ¿realidad para el Mundial 2030 ?

La idea de conectar los continentes africano y europeo se remonta a los años 30. El proyecto se reactivó en los años 80 entre los reyes Juan Carlos y Hassan II, pero nunca llegó a la fase de construcción. Con la organización de la Copa del Mundo, algunos sueñan con la implementación de un enlace TGV entre Casablanca y Madrid a través de este túnel.

La solución de construir un puente entre Marruecos y España adoptada inicialmente, se descartó en 1996 por razones de seguridad. Desde entonces, varias campañas oceanográficas y estudios geológicos y técnicos realizados han permitido definir la especificidad geológica del proyecto de enlace fijo Marruecos-Europa.

Según la Sociedad Española de Comunicación Fija a través del Estrecho de Gibraltar (SECEGSA), los avances recientes sugieren que la realización del túnel que conectaría Casablanca con Madrid está al alcance. Con una estimación de cinco años para su finalización, el proyecto debe iniciarse rápidamente para estar listo antes del inicio de la Copa del Mundo. La SECEG proyecta la construcción de dos túneles entre los dos países, de aproximadamente 28 km de longitud y una profundidad máxima de 300 metros, que conectarían Tánger (Cabo Malabata) con Tarifa en España.

El Consejo Económico de las Naciones Unidas (ECOSOC) se hizo cargo de este proyecto en julio de 2013. El enlace fijo Marruecos-España era, de hecho, en ese momento el único proyecto de dimensión internacional que recibía un seguimiento regular de las Naciones Unidas. Para este organismo de la ONU, esta plataforma responde perfectamente a los objetivos de la política de transporte euromediterránea. El proyecto de enlace fijo es "la oportunidad de hacer emerger un hub intercontinental por excelencia, gracias a su posición de puerta de entrada del Mediterráneo", explicaba el ECOSOC.