Ryanair apuesta por Marruecos : 400 millones y 1000 empleos en nuevas plantas de motores

Un sitio se establecerá en Europa del Este y el otro en Europa Occidental. Según el director general Michael O’Leary, las negociaciones se centran en "la península ibérica y Marruecos" en el Oeste, y en "los Estados bálticos y Polonia" en el Este.

Para Irlanda, la candidatura de Shannon ha sido abandonada. Michael O’Leary justifica esta elección por el pleno empleo, afirmando que hay "muy poco apetito a nivel gubernamental para una inversión de esta magnitud o la creación de estos empleos en Irlanda", informa la prensa irlandesa.

El criterio de selección decisivo es la disponibilidad de una "mano de obra barata" en gran número, lo que Marruecos podría proporcionar fácilmente. Este elemento prima sobre los subsidios gubernamentales, calificados de "poco" por la dirección.

Este giro estratégico tiene como objetivo contrarrestar el aumento de los costos de mantenimiento, estimados en 11 millones de dólares por motor, y los riesgos de escasez de piezas. La construcción de las plantas comenzará a principios de 2026, con una capacidad de revisión de 200 motores por año.