Marruecos Atrae las Fábricas que Europa Lucha por Mantener

El ecosistema del norte se orienta resueltamente hacia las tecnologías de punta. El gigante chino Shanshan, que posee más de una quinta parte del mercado mundial de ánodos de grafito sintético, se ha aliado con el canadiense Falcon Energy Materials para estructurar la filial de baterías eléctricas. Paralelamente, el grupo Zhejiang Asia-Pacific Mechanical & Electronic (APG) finaliza la apertura de su primera fábrica fuera de China antes de finales de 2026. Evaluada en 70 millones de dólares, esta instalación en la ciudad Mohammed VI Tánger Tech fabricará comandos electrónicos de chasis y sistemas de frenado.

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Este atractivo industrial penaliza a veces directamente al continente europeo. Frenado por pesados procedimientos ambientales en Galicia, el industrial Century Tire finalmente canceló su proyecto en España para implantar su fábrica en Tánger Automotive City. Este cambio de rumbo, cifrado en más de 3.600 millones de dírhams, confirma la competitividad de la región. Los exportadores marroquíes deberán no obstante anticipar la inminente instauración del impuesto al carbono europeo, susceptible de impactar las mercancías procedentes de países terceros.

Estas olas de implantaciones asiáticas responden a una lógica geopolítica precisa. Como subraya Les Inspirations Eco, esta dinámica se inscribe « en la estela de la iniciativa china de las Nuevas Rutas de la Seda » para acercarse estratégicamente a Europa. Con este objetivo, Shandong Daye inyecta mil millones de dírhams para producir 100.000 toneladas anuales de alambre de acero para neumáticos. Por su parte, AEW Automotive Systems desembolsa 27 millones de dírhams para construir una unidad de piezas accesorias en la Zona Franca de Tánger.

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Si los capitales asiáticos afluyen masivamente, los grupos occidentales refuerzan también sus posiciones. Varios actores mayores extienden allí sus cadenas de producción, a imagen de las empresas alemanas ZF y Mubea, respectivamente especializadas en movilidad avanzada y fibra de carbono. El experto estadounidense en climatización Gentherm y el rumano MP Industry, especialista en inyección plástica, participan también en esta efervescencia. Esta diversidad de inversores consolida definitivamente la automoción como el principal motor de crecimiento de las zonas francas septentrionales.