Marruecos acelera : La industria automotriz marroquí desafía el dominio sudafricano

Marruecos afirma su atractivo en el sector automotriz. Con un proyecto de ampliación de su complejo industrial en Kénitra lanzado el 16 de julio, Stellantis aporta un nuevo impulso a la industria automotriz marroquí, señala la revista Jeune Afrique. El fabricante ha invertido 1.400 millones de dólares para triplicar su capacidad de ensamblaje de motores y reforzar su producción de vehículos eléctricos. El proyecto tiene como objetivo fortalecer e integrar la planta de Kénitra en las cadenas de valor mundiales de Stellantis. Marruecos apuesta por este proyecto para aumentar su producción, pasando de 700.000 vehículos en 2024 a un millón en 2025. Las autoridades marroquíes también brindan su apoyo al fabricante a través de exenciones fiscales, un terreno gratuito y ayuda para la formación.

Según los expertos, la ampliación de la zona industrial de Kénitra y el fortalecimiento de la presencia de Stellantis transformarán la industria automotriz del reino, ya que la diversidad de marcas de Stellantis permitirá ampliar la gama de ventas de Marruecos en los mercados local y mundial. Esto permitirá a Marruecos aplastar la creciente competencia de Sudáfrica, que durante mucho tiempo se consideró un referente en este sector en el continente, pero cuya industria está ahora amenazada. Sudáfrica sigue siendo en 2024 el mayor centro de producción y consumo automotriz en África, pero sufre la competencia de las importaciones chinas, cuyas ventas han aumentado a expensas de siete proveedores locales, como Mercedes-Benz y BMW, señala la publicación.

Los nuevos aranceles aduaneros -impuestos del 25% implementados el 3 de abril de 2025- impuestos por Estados Unidos, el segundo socio comercial de Sudáfrica, tienen un impacto negativo en la industria automotriz sudafricana. Estos impuestos pusieron fin a las exportaciones de BMW y Mercedes-Benz a Estados Unidos. Otro talón de Aquiles : la transición hacia los vehículos eléctricos. Sudáfrica, que corre el riesgo de perder el 75% de sus exportaciones si no produce este tipo de vehículos, principalmente debido a la decisión de la Unión Europea y el Reino Unido de prohibir los automóviles con motor de combustión interna a partir de 2035.

Mientras tanto, Marruecos avanza. El año pasado, sus ventas registraron un fuerte crecimiento interanual del 52%. La ambición del reino es producir 100.000 automóviles eléctricos al año de aquí a 2025, pero también aumentar el número de estaciones de recarga, pasando de 1.000 a 3.500 de aquí a 2026. Mientras que Marruecos está fuertemente integrado con Europa, Sudáfrica se concentra en el mercado africano, su segundo mercado regional más importante.