Automóvil : Marruecos, el nuevo Eldorado industrial que hace temblar a España

Antes de su salida de Stellantis hace algunos meses, Carlos Tavares predecía un escenario complicado para la industria automovilística española. El responsable afirmaba que Marruecos representa una amenaza para el sector automovilístico español. De hecho, es por esta razón que ha trasladado la producción de algunos de sus modelos más importantes, como el 208 y probablemente el futuro C4, a su planta de Kénitra, en Marruecos. Stellantis también ha instalado una planta de motores en Marruecos. Una inversión que preocupa a España, que no produce motores para Stellantis.

El estudio sobre los costes de producción, "Getting Under the Hood of Automotive Labor Cost per Vehicle" de Oliver Wyman, citado por El Español, revela que Europa es el continente más caro del mundo en términos de producción, especialmente debido al alto coste de la mano de obra. El informe indica que el coste de la mano de obra por vehículo en España es de 955 dólares, muy lejos de los 3.300 dólares en Alemania, los 600 dólares en China o los 110 dólares por vehículo en Marruecos.