Yango, obligada a cerrar en Marruecos : El fin del transporte VTC sin licencia en Casablanca

Después de Uber, le toca a Yango poner fin a sus actividades en Marruecos, por las mismas razones. Las dos empresas comenzaron a operar "sin autorización previa". "Teniendo en cuenta la naturaleza de sus actividades que constituyen una violación de la normativa relativa al transporte por carretera y vista la peligrosidad del transporte clandestino, la Wilaya de la región de Casablanca-Settat informa a todos los ciudadanos de que la actividad de esta empresa es ilegal", indicaba un comunicado de las autoridades locales con fecha del 11 de julio.

Las autoridades de la región también han advertido a los conductores de VTC "que hacen negocios con empresas de transporte no autorizadas" de que se exponen a "sanciones administrativas y legales en el marco de la reglamentación y la supervisión de las condiciones de ejercicio de los servicios de transporte público de personas".

Los economistas se han ocupado del asunto. Hicham Alaoui, CEO de Allianz Trade, precisa que el sector del transporte público de personas está "particularmente regulado en Marruecos" y que todo inversor debe "proveerse de las autorizaciones apropiadas para poder llevar a cabo su actividad con el más estricto respeto de la soberanía económica del país". El economista considera que es urgente "resolver el espinoso tema del sector de los taxis en nuestro país. Estos últimos se han beneficiado históricamente de un monopolio de hecho en el transporte urbano y periurbano de viajeros", informa Challenge.

El economista Mehdi Fakkir, por su parte, subraya que cuando el modelo económico de las plataformas de movilidad "tiene impactos en la arquitectura socioeconómica de un país, es problemático" y que es necesario "preservar un equilibrio socioeconómico".