Viajar a Marruecos : perder el vuelo de ida ya no supondrá perder el billete de vuelta

Un simple error ortográfico en el nombre de un pasajero ya no podrá conllevar decenas de euros en gastos. Las compañías deberán corregir gratuitamente este tipo de error en el billete.

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Tampoco podrán reclamar un suplemento por imprimir la tarjeta de embarque en el aeropuerto cuando el viajero ya se haya facturado. El pasajero podrá recibir su tarjeta en formato digital sin tener que crear una cuenta ni instalar la aplicación de la compañía. También deberá aceptarse su propia versión impresa.

Otro cambio importante para los MRE : perder el vuelo de ida ya no permitirá a la compañía cancelar automáticamente el billete de vuelta. Por tanto, un viajero que finalmente haya llegado a Marruecos en coche, barco o con otra compañía conservará su vuelo de regreso sin gastos adicionales.

La maleta ya no podrá encarecer discretamente el precio

Los comparadores, intermediarios y compañías deberán mostrar desde el inicio de la reserva una tarifa que incluya un equipaje de cabina. Podrá seguir ofreciéndose un precio reducido sin maleta, pero únicamente como una opción claramente identificable.

La bolsa pequeña o mochila colocada debajo del asiento seguirá estando incluida gratuitamente. Por tanto, la reforma no significa que todas las maletas de cabina pasen a ser automáticamente gratuitas con cada billete, pero impedirá que las compañías oculten su coste detrás de una tarifa de reclamo, precisa el Consejo de la Unión Europea.

Los procedimientos de indemnización también estarán regulados. Tras una solicitud, la compañía dispondrá de treinta días para abonar la cantidad adeudada o explicar con precisión su negativa. Las indemnizaciones seguirán situándose entre 250 y 600 euros cuando un vuelo sea cancelado o llegue con más de tres horas de retraso, salvo que el transportista demuestre circunstancias extraordinarias.

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Estas protecciones se aplicarán, en particular, a los vuelos que salgan de la Unión Europea con destino a Marruecos, independientemente de la compañía, así como a los trayectos de Marruecos a Europa cuando sean operados por un transportista europeo. Las normas entrarán en aplicación doce meses y veinte días después de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea.