El túnel Marruecos-España "técnicamente viable" : ¿Europa y África pronto estarán conectadas ?

En su informe, Herrenknecht evaluó la viabilidad del túnel ferroviario bajo el umbral de Camarinal, una zona con condiciones geológicas extremadamente difíciles. Según Vozpópuli, la empresa ha transmitido su informe al gobierno desde junio pasado y este último se prepararía para lanzar una licitación antes de junio de 2026, fecha límite fijada para la actualización del anteproyecto de 2007. Marruecos y España se habrían comprometido a tomar una decisión final sobre este proyecto en 2027.

Los estudios realizados por la empresa alemana Herrenknecht confirman que el proyecto del túnel bajo el estrecho puede desarrollarse dentro de los límites técnicos y de ingeniería actuales, pero subrayan su complejidad y los enormes desafíos logísticos y económicos que implicará su implementación. Recientemente, una delegación de la SECEGSA y de su homóloga marroquí, la Sociedad Nacional de Estudios del Estrecho (SNED), estuvieron en Noruega para informarse sobre un proyecto de dimensiones similares, el Rogfast, el túnel más largo y profundo del mundo, en construcción.

El proyecto contempla la construcción de un túnel de aproximadamente 65 kilómetros de longitud, que seguiría un trazado de dos tubos, según los detalles proporcionados recientemente por la SECEGSA al Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid. Su realización debería durar entre seis y nueve años y costar más de 8,500 millones de euros (incluyendo la galería de reconocimiento, los túneles ferroviarios definitivos, la terminal, las instalaciones y los imprevistos), según las estimaciones.

Las previsiones sitúan los primeros avances concretos hacia 2030, coincidiendo con la Copa del Mundo de Fútbol que se organizará conjuntamente por Marruecos, España y Portugal. En cualquier caso, fuentes cercanas al proyecto indican que el túnel estaría terminado entre 2035-2040, teniendo en cuenta las dificultades técnicas y de inversión. La confirmación por parte de Herrenknecht de la viabilidad técnica del túnel marca un avance decisivo después de décadas de estudios.