TGV, RAM, aeropuertos... Marruecos invierte masivamente en sus infraestructuras de transporte

Esta cantidad de 29 mil millones incluye 1,8 mil millones de dírhams de inversiones propias del ministerio y 27 mil millones destinados a los establecimientos y empresas públicas del sector, según indicó el ministro de Transporte y Logística. En cuanto al transporte aéreo, Abdessamad Kayouh presentó un programa de inversión de 38 mil millones de dírhams hasta 2030 para reforzar la capacidad de acogida de los principales aeropuertos del reino, especialmente los de Rabat-Salé y Sania R’mel en Tetuán (en curso), así como los de Casablanca, Marrakech, Agadir, Tánger y Fez, que están programados. El monto total de estas obras debería alcanzar los 38 mil millones de dírhams para 2030, precisó.

Paralelamente, la flota de Royal Air Maroc (RAM) pasará de 60 aviones actualmente a 62 antes de finales de 2025, y luego a 71 en 2026, con la llegada de nueve Boeing 737 MAX 8 y dos Boeing 787 Dreamliner.

El responsable indicó que la red ferroviaria constituye el componente más importante, con un programa de inversión de 96 mil millones de dírhams, que incluye la extensión de la línea de alta velocidad Kenitra-Marrakech en 430 km, con una conexión a Fez, así como el desarrollo de los trenes regionales y la mejora de la red existente. El miembro del gobierno también mencionó el proyecto de extensión de la Línea de Alta Velocidad hacia Agadir en 240 km, que tiene como objetivo reducir el trayecto a solo una hora, precisando que "los estudios de definición y ejecución, así como los procedimientos prioritarios de expropiación, se han finalizado". El proyecto de conexión ferroviaria de Essaouira a través de Chichaoua en 120 km también avanza, con el 60% de los estudios preliminares ya realizados, aseguró.

El sector logístico tampoco se queda atrás. El ministerio tiene como objetivo alcanzar 750 hectáreas de terrenos logísticos antes de 2028 para cubrir todas las regiones del reino, con 500 hectáreas ya aseguradas. Kayouh también agregó que el desarrollo de la zona de actividades económicas y logísticas de El Argoub, del centro de transporte de El Guerguerat y de la zona logística de Dakhla "contribuirán a apoyar el intercambio comercial y a reforzar el posicionamiento de estas provincias del Sur como un prometedor polo logístico africano".