TGV Kénitra-Marrakech : etapa clave alcanzada para un puente ferroviario estratégico

La obra en cuestión tiene una longitud de 440 metros y combina el acero y el hormigón para satisfacer los requisitos de la alta velocidad. Su estabilidad está garantizada por una base técnica compleja compuesta por 166 pilotes perforados. Estas estructuras tienen un diámetro de 1,6 metros y se hunden a profundidades que varían entre 10 y 22 metros, lo que permite superar los desafíos geológicos y las particularidades del relieve de la zona.

La finalización de esta fase de los cimientos constituye un hito crucial para la durabilidad y la seguridad del puente. El cumplimiento de los estándares de calidad y los plazos durante estos trabajos refleja la precisión de la supervisión técnica del proyecto. Ahora, el proyecto se centrará en la realización de la estructura superior de la obra, que incluirá la colocación de los tableros para finalizar esta infraestructura estratégica.

Segunda etapa del plan marroquí para extender la alta velocidad, el TGV Kénitra-Marrakech debe conectar Rabat, Casablanca y Marrakech, al tiempo que garantiza el acceso a los dos aeropuertos. Los trenes, anunciados a hasta 350 km/h, permitirán reducir significativamente los tiempos de viaje : una hora entre Tánger y Rabat, 1 hora y 40 minutos hasta Casablanca y 2 horas y 40 minutos hasta Marrakech.

Los trabajos fueron lanzados oficialmente por el rey Mohamed VI, en la estación de Rabat-Agdal, para un proyecto de 430 kilómetros valorado en 53 mil millones de dírhams (5,3 mil millones de dólares).