Taxis en Marruecos : hacia el final de los "Grima

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Taxis en Marruecos : hacia el final de los "Grima

¿Está llegando a su fin el sistema de licencias ? En un análisis publicado por el Policy Center for the New South, el economista Ahmed Ouhnini disecciona el choque frontal entre la economía de renta tradicional y la ola digital que se extiende por el Reino. Entre las oportunidades de empleo para los jóvenes y el persistente vacío legal, Marruecos debe decidir urgentemente para adaptar su modelo antes de la Copa del Mundo 2030.

El enfrentamiento es diario en las calles de Casablanca, Rabat o Tánger. Por un lado, el sistema histórico del "grima", herencia de 1963 basado en el otorgamiento de licencias y el alquiler de permisos, a menudo sinónimo de renta y precariedad para los conductores. Por otro, la irrupción de las plataformas digitales que seducen a una población urbana conectada, ávida de transparencia y eficiencia. Este duelo ilustra a la perfección la paradoja de la "uberización" a la marroquí : una revolución de uso que choca con una barrera legislativa.

Según el policy brief, esta transformación digital evoluciona en una peligrosa "zona gris". Las autoridades navegan a ciegas, oscilando entre una tolerancia tácita -ya que estas plataformas absorben parte del desempleo juvenil- y redadas para tranquilizar a los taxistas tradicionales. Esta inseguridad jurídica frena la inversión y mantiene a miles de trabajadores en la informalidad, sin protección social, cuando el modelo responde a una demanda estructural de los consumidores.

Para salir del impasse, el experto llama a superar la simple gestión de la crisis sectorial. Marruecos ya no puede conformarse con regular caso por caso. Es imperativo lanzar una misión informativa, idealmente liderada por el CESE, para cartografiar estos nuevos oficios y evaluar su impacto fiscal y social. El objetivo es construir un marco regulatorio multisectorial que armonice las reglas del juego, proteja a los trabajadores y garantice una competencia leal, sin ahogar la innovación.

El desafío va más allá de la simple guerra de los taxis. Ante la proximidad de la Copa del Mundo 2030, el Reino debe modernizar imperativamente sus servicios para ofrecer una experiencia a estándares internacionales. La uberización ya no debe ser sufrida como un "espejismo importado" desestabilizador, sino enmarcada para convertirse en un motor de crecimiento inclusivo, capaz de hacer emerger campeones nacionales digitales en lugar de depender exclusivamente de los gigantes extranjeros.

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