Tanger Med y Casablanca entre la élite de los puertos mundiales

Según la institución interárabe Dhaman, estos dos polos figuran entre la élite de una red que evalúa más de 930 terminales internacionales. El informe sectorial precisa que "el transporte marítimo en la región ha captado 146 proyectos extranjeros" en los últimos veintitrés años, totalizando cerca de 4 mil millones de dólares en inversiones.

La flota mercante confirma esta trayectoria con 2.900 barcos censados en 2025. Este aumento del 4% eleva la capacidad total a 109 millones de toneladas métricas, otorgando a los países árabes una cuota del 5% del volumen de envíos mundial, mientras que seis naciones han inyectado 218 millones de dólares en proyectos intrarregionales.

La actividad operativa se alinea con este ritmo sostenido. En 2023, la región cargó 1,6 mil millones de toneladas de mercancías, un flujo dominado en un 58% por los hidrocarburos. Paralelamente, el volumen de manipulación aumentó un 19% en cuatro años dentro de los diez principales puertos de la zona.

Los intercambios exteriores relacionados con los servicios marítimos superaron los 53 mil millones de dólares en 2024, marcando un aumento del 12%. Una vitalidad financiera impulsada directamente por Marruecos, Emiratos Árabes Unidos, Egipto y Arabia Saudita, que mantienen su ventaja en la mejora continua de la conectividad regional.