El sueño del túnel Gibraltar-Marruecos : 40 años de promesas y desafíos técnicos

¿Algún día se hará realidad este enlace ferroviario a través de un túnel submarino ? Iniciado en 1981, el proyecto se resiste a concretarse. Dos empresas, una marroquí SNED y la española Secegsa, han sido encargadas de realizar estudios después de que Hassan II y Juan Carlos I firmaran en 1980 una declaración común de intenciones en este sentido. Este año, este proyecto se ha relanzado en la 43ª reunión de alto nivel Marruecos-España. "Es políticamente significativo que, después de catorce años, desde Tánger en octubre de 2009, demos un impulso a los estudios de un proyecto de máxima importancia geoestratégica para nuestros países y para las relaciones entre Europa y África", declaraba en abril la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez.

Marruecos y España han acordado establecer un plan de trabajo para los próximos tres años. Se trata, en particular, del análisis de la viabilidad de construir una galería de reconocimiento para identificar las características geomecánicas, la cual podría ser de gran utilidad para las telecomunicaciones. Secegsa ha recibido una asignación presupuestaria de 2,3 millones de euros procedentes del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR), informa El Debate. Actualmente, la empresa española se está activando para explorar la posibilidad de construir un canal de transporte para las telecomunicaciones y la energía.

El proyecto de túnel bajo el estrecho de Gibraltar conectará Marruecos y España, pero también África y Europa. Este enlace ferroviario contribuirá a reducir los costes de transporte y logística y a fomentar los intercambios comerciales entre los dos continentes. Asimismo, facilitará los desplazamientos de las personas y reforzará los vínculos entre los pueblos africano y europeo.