Stellantis suspende su planta en Sudáfrica y se centra en su centro de Kénitra

Stellantis acaba de suspender temporalmente su proyecto de planta en la provincia del Cabo Oriental. El fabricante, que inicialmente planeaba comenzar el ensamblaje de una camioneta este año, ha decidido revisar su modelo de negocio ante la rápida evolución de este segmento y la llegada de nuevos participantes.

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"No hemos detenido ni cancelado la planta", precisó el director general Mike Whitfield, advirtiendo sin embargo que el sitio "no será viable solo con una camioneta". El grupo, que estudia agregar vehículos de energía nueva, se basa en paralelo en sus operaciones de ensamblaje ya activas en Marruecos y el resto de África del Norte. Marruecos, la alternativa ideal para la transición eléctrica

Estas vacilaciones estratégicas se hacen eco de las dificultades estructurales encontradas por Volkswagen. El fabricante alemán observa un claro agotamiento del modelo sudafricano, donde la producción se estanca con dificultad en 610.000 vehículos por año, un volumen crítico insuficiente para garantizar la competitividad de los proveedores.

La situación es aún más preocupante dado que Europa absorbe el 76% de las exportaciones sudafricanas de la marca. Ahora bien, el retraso de las plantas locales en la transición hacia la movilidad eléctrica expone a la empresa a riesgos financieros inminentes, en particular a fuertes sanciones relacionadas con las emisiones de dióxido de carbono.

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En este paisaje en plena transformación, el reino se distingue por su estabilidad energética y su proximidad con el continente europeo. Dotado de un ecosistema sólido y listo para integrar las nuevas cadenas de valor eléctricas, Marruecos representa una oportunidad importante para asegurar las exportaciones de estos fabricantes mundiales.