Ryanair recorta rutas rentables en España y apuesta por Marruecos pese a baja demanda

El pasado enero, Ryanair eliminó una docena de rutas y más de 800.000 asientos en España, citando los costes de las tasas aeroportuarias de Aena. Destinos como Jerez, Valladolid, Vigo y Santiago se vieron particularmente afectados por esta decisión, especialmente cuando algunas rutas como Vigo-Barcelona se operaban con una tasa de ocupación de aproximadamente el 96%, según Preferente.

Por el contrario, la aerolínea de bajo coste irlandesa ha lanzado dos vuelos semanales a Dakhla, en el Sáhara marroquí, desde Madrid y Lanzarote. El lanzamiento de estas dos rutas se produce tras el acuerdo firmado entre la aerolínea y el gobierno marroquí para promover el turismo en las provincias del sur del reino con el fin de posicionar esta región como un destino internacional para los deportes náuticos.

En enero, la ruta Madrid-Dakhla registró una tasa de ocupación del 56,81%, frente a apenas el 13% para la ruta Lanzarote-Dakhla. Estas cifras son muy inferiores al promedio habitual de Ryanair. En febrero, la tasa de ocupación promedio combinada de las dos rutas cayó al 31,94%. En marzo, la tasa de ocupación del vuelo a Madrid se desplomó al 44,74%, el nivel más bajo registrado por la compañía en ese aeropuerto.

Mientras tanto, la ruta desde Lanzarote registró una tasa de ocupación del 9,05%, un nivel bajo nunca alcanzado desde la pandemia de Covid-19. La aerolínea de bajo coste irlandesa ha anunciado nuevas inversiones en Marruecos, incluida la creación de una base en Tánger, en previsión de la Copa del Mundo 2030 que el reino organizará conjuntamente con España y Portugal.