Indignación en Marruecos : El precio de la tarjeta Jawaz se dispara y enfurece a conductores locales y MRE

La decisión de la Sociedad Nacional de Autopistas de Marruecos de aumentar el precio de la tarjeta de prepago "Jawaz" no ha sido bien recibida por los usuarios de las carreteras, tanto los marroquíes que viven en el reino como los marroquíes residentes en el extranjero (MRE). Estos últimos solicitan una revisión de su política de tarifas y gestión adoptada, con el fin de garantizar una equidad de acceso a los servicios de pago inteligente sin imponerlos como una opción obligatoria, y respetando los compromisos de la empresa con los ciudadanos.
La tarjeta "Jawaz" que se vendía a 50 dirhams con un crédito inicial de 40 dirhams ahora cuesta 80 dirhams sin ningún crédito incluido, lo que ha indignado a los usuarios de las carreteras. "Me sorprendió el nuevo precio. Compré la tarjeta a 80 dirhams cuando estaba completamente vacía. Es una codicia manifiesta y una explotación de los consumidores, especialmente porque no la usamos a diario", se indigna Abdelilah, un conductor profesional entre Casablanca y Fez, entrevistado por el sitio web Al3omk. "Los carriles Jawaz se han vuelto más numerosos que los de pago en efectivo, lo que nos obliga a comprar la tarjeta para evitar las largas colas, cuando no era una elección personal", denuncia Zineb, una empleada que se desplaza regularmente entre Rabat y Kenitra.
Los marroquíes residentes en el extranjero (MRE) también expresan su descontento. "Pensaba que la tarjeta seguía costando 50 dirhams e incluía un crédito, pero me sorprendió el precio de 80 dirhams sin ninguna contrapartida. Voy a pasar menos de un mes en Marruecos y no veo la lógica de pagar esa cantidad", se enfurece Abderrahmane, residente en Francia. "En este momento preciso, miles de marroquíes del extranjero regresan, y aumentar los precios ahora nos da la impresión de que somos simplemente una fuente de beneficios y nada más", lamenta Youssef, llegado de Bélgica. Según un abogado del colegio de Rabat, la adopción de la digitalización en el sector de las autopistas es "una buena cosa", pero el problema radica en la transformación del pago anticipado en una herramienta obligatoria.
Este modelo es aceptable para servicios como el teléfono o la electricidad, donde el consumo está vinculado a una tarifa fija, pero "los desplazamientos por autopista están relacionados con circunstancias puntuales e irregulares", explicó el hombre de derecho, afirmando que la imposición del pago anticipado como única opción "viola la relación contractual entre el consumidor y la empresa". Añadió que las personas perjudicadas por la espera en las colas de pago en efectivo, debido a la reducción del número de ventanillas, tienen derecho a recurrir a la justicia y reclamar una indemnización por el perjuicio sufrido. Asimismo, ha pedido eximir a los usuarios del pago en los tramos que están en obras y desvíos, considerando que el servicio ofrecido en estos casos no cumple con las condiciones de seguridad y fluidez.
Para el doctor Bouazza Kherrati, presidente de la Federación Marroquí de Derechos del Consumidor, este aumento es una "codicia flagrante". Acusa a la Sociedad Nacional de Autopistas de haberse "convertido en una empresa depredadora que busca un beneficio rápido a expensas del consumidor vulnerable". Criticó duramente el momento elegido : el regreso de los MRE al país. Según él, ADM está aprovechando el regreso de los MRE, lo que lleva a algunos de ellos a preferir otros destinos que ofrecen una mejor calidad y un mejor servicio a precios razonables. Kherrati insta a los usuarios de las carreteras a responder a este aumento con un boicot : "La solución está en manos del ciudadano : ¿es caro ? No lo compro. Los ciudadanos deben negarse a comprar la tarjeta y optar por el pago directo".
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