Ryanair dispara sus ganancias : El polémico negocio del equipaje de mano

Clasificados en la categoría de "auxiliares", estos suplementos que no provienen de la venta de boletos, constituyen una importante fuente de ingresos para estas compañías. En Ryanair, alcanzan los 4,700 millones de euros, es decir, un tercio del total de ingresos de la compañía, estimados en 13,950 millones de euros. Este año, estos ingresos auxiliares han registrado un aumento del 10%, mientras que los ingresos por la venta de boletos solo aumentaron un 1%. Según una encuesta del periódico italiano Corriere della Sera, los viajeros gastaron más de 10,000 millones de euros en 2024 para mantener un equipaje de mano a bordo de las siete principales aerolíneas de bajo costo en Europa : Ryanair, easyJet, Wizz Air, Vueling, Eurowings, Transavia y Volotea.

Estas aerolíneas de bajo costo fijan tarifas que pueden ir de 20 a casi 80 euros por maleta a bordo. El año pasado, las aerolíneas de bajo costo facturaron 390 millones de equipajes de mano en Europa, revela el estudio, señalando que un equipaje aceptado en cabina pesa entre 8 y 10 kg. Este servicio no está exento de impacto financiero para la compañía. El avión consumirá más combustible : de 156 euros de queroseno por vuelo para 120 equipajes de mano, una aerolínea de bajo costo puede embolsarse 3,000 euros al cobrar 25 euros por cada equipaje a bordo, obteniendo aún un beneficio neto de casi 2,850 euros por vuelo.

Según el estudio, Ryanair es la aerolínea de bajo costo con los ingresos auxiliares más altos entre las siete compañías estudiadas. En 2024, la aerolínea irlandesa transportó cerca de 156 millones de maletas en cabina en 1.11 millones de vuelos por 3,500 millones de euros. Cuantos más pasajeros transportados, mayores son los ingresos. El año pasado, Ryanair transportó a más de 200 millones de pasajeros, un récord en Europa según el estudio. Esto gracias a sus Boeing 737 Max, que ofrecen una mayor capacidad que otros aviones. Así, si el Boeing 737-800 acepta 118 equipajes de mano, el Max puede llevar hasta 178 maletas.

En segundo lugar se encuentra la compañía británica easyJet, con 2,200 millones de euros en ingresos por equipaje de mano en 2024. Wizz Air y Vueling recaudaron un poco más de 1,000 millones de euros cada una por este servicio auxiliar. Eurowings, Transavia y Volotea recaudaron 650 millones de euros, más de 450 millones y cerca de 200 millones de euros, respectivamente.