"Royal Air Maroc despega en Brasil : Ambicioso plan de expansión sacude el mercado aéreo latinoamericano"

La aerolínea marroquí se abre al mercado lusófono, con Brasil como punto de partida. El país, clasificado en el puesto 50 en el índice mundial de innovación, registró un producto interno bruto de 2.180 mil millones de dólares en 2024, un aumento del 3,4% en un año, y debería tener un crecimiento del 2,4% en 2025. "Una demanda interna sólida y un consumo estable de los hogares reflejan la resistencia de la economía brasileña a pesar de la perspectiva de las elecciones presidenciales y senatoriales de 2026", se puede leer en el documento de presentación de RAM.

Brasil registra cerca de 12,8 millones de viajes al exterior cada año, lo que refleja "un interés creciente por Europa, el norte de África y Asia", según el informe. En este país de América Latina, el sector de viajes y turismo representa el 8% del PIB, aproximadamente 170 mil millones de dólares. Mientras que el gasto en viajes al exterior se estima en 16 mil millones de dólares, los ingresos por turismo alcanzaron los 7,5 mil millones de dólares.

El aeropuerto internacional de São Paulo es uno de los más grandes de América Latina. Más de 50 aerolíneas operan desde este hub hacia 60 destinos con 16 millones de asientos. Royal Air Maroc opera 4 vuelos semanales a Casablanca (4.434 asientos), Ethiopian Airlines 8 vuelos a Addis Abeba (9.765 asientos), Angola Airlines 5 vuelos a Luanda (6.101 asientos), 5 vuelos a Johannesburgo (4.482 asientos) y 2 a Ciudad del Cabo (2.241 asientos). Royal Air Maroc planea hasta 6 frecuencias semanales a partir de 2026 y un factor de ocupación que puede llegar hasta el 83% en la fase de "crucero".

Para 2037, Royal Air Maroc prevé tener una flota de 200 aviones, cubriendo 143 destinos y ofreciendo 38,6 millones de asientos para 31,6 millones de pasajeros. El factor de ocupación general se estima en el 82%, con una facturación de 94 mil millones de dirhams y un margen neto del 4,7%. Antes de la crisis sanitaria del Covid-19, la aerolínea marroquí operaba con 60 aviones, 99 destinos y 13 millones de asientos, transportando a 7,5 millones de pasajeros con un factor de ocupación del 70%, una facturación de 16,5 mil millones de dirhams y un margen neto de aproximadamente el 1%.