Royal Air Maroc abre sus cabinas de pilotaje a pilotos de todo el mundo

El llamamiento fue publicado a escala mundial por Flight Crew International (FCI), una empresa especializada en la contratación y el suministro de tripulaciones a las compañías aéreas. La oferta se refiere a puestos basados en Marruecos por cuenta de Royal Air Maroc.

Se buscan simultáneamente tres familias de aeronaves : los Boeing 737 NG y MAX, los Boeing 787 Dreamliner y los Embraer E170 y E190. La compañía busca comandantes y copilotos para los 737 y E190, mientras que la contratación para los 787 se refiere por el momento a copilotos.

La oferta publicada en FlightGlobal está explícitamente abierta a candidatos de todo el mundo. Las primeras incorporaciones pueden producirse ya en septiembre y octubre de 2026, y posteriormente nuevos pilotos podrán incorporarse regularmente a la compañía.

Los requisitos muestran que RAM busca pilotos que ya estén inmediatamente operativos en estas aeronaves. Los comandantes deben acreditar al menos 1.000 horas de vuelo como comandante en Boeing 737 NG/MAX o Embraer E170/E190. Para los copilotos, el mínimo se reduce a 300 horas en el tipo correspondiente. Los candidatos al Boeing 787 también deben contar con al menos 300 horas en el Dreamliner.

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Todos deben disponer de una habilitación de tipo válida, un certificado médico de clase 1 y haber volado recientemente en la aeronave correspondiente.

Contratos de cinco años para acompañar a la nueva flota

Royal Air Maroc no recurre a un solo reclutador. La británica AeroProfessional, que ya había sido encargada de acompañar la contratación masiva de pilotos prevista por la compañía, también ofrece actualmente varios puestos de RAM en Casablanca.

AeroProfessional indica, por ejemplo, que Royal Air Maroc le encargó directamente contratar copilotos para Boeing 787. Pueden postularse los titulares de licencias EASA, FAA o expedidas conforme a las normas de la OACI. La capacidad para obtener un visado de trabajo marroquí forma parte de las condiciones exigidas.

El mismo reclutador también busca comandantes y copilotos para Embraer E190. Para estos puestos, RAM prevé incluso asistencia para los visados de los cónyuges y los hijos de los pilotos extranjeros contratados.

Las condiciones ofrecidas dan una idea de la magnitud y la duración de la operación. Los contratos pueden alcanzar los cinco años y ser renovados. Incluyen, entre otros elementos, 24 días de vacaciones anuales, un bloque de siete días libres cada mes, primas anuales y una remuneración adicional por encima de 80 horas de vuelo. No obstante, no se ha publicado el importe exacto del salario.

Las evaluaciones de los candidatos deben incluir, entre otros elementos, entrevistas a distancia antes de desplazarse a Casablanca para las pruebas y las sesiones en simulador.

En Bladi.net : Royal Air Maroc 2037 : el plan de 200 aviones se precisa, las entregas comienzan en 2028

Esta apertura internacional se produce mientras Royal Air Maroc prepara la transición progresiva hacia una flota que podría alcanzar los 200 aviones. El contrato-programa firmado con el Estado marroquí prevé un aumento muy pronunciado del número de aeronaves y del tráfico de aquí a 2037.

La compañía ya opera precisamente las tres principales familias contempladas en esta campaña. Su flota incluye Boeing 737-800 y 737 MAX para el corto y medio radio, Boeing 787-8 y 787-9 para su red de largo radio, así como Embraer E190.

El objetivo ya no consiste únicamente en formar a nuevos pilotos marroquíes. Al recurrir ahora a varios gabinetes especializados capaces de buscar tripulaciones en todo el mundo, Royal Air Maroc también intenta disponer rápidamente de pilotos ya cualificados para acompañar la llegada de los nuevos aviones y la expansión de su red internacional.