Revolución ferroviaria en Marruecos : 20 mil millones para modernizar trenes e infraestructuras

Con un costo de 20 mil millones de dírhams, será financiado en un 70% por la Oficina Nacional de Ferrocarriles (ONCF) y en un 30% por la región de Casablanca. El programa prevé la construcción de tres estaciones ferroviarias principales de nueva generación, diez nuevas estaciones para trenes de cercanías urbanos y la rehabilitación y adaptación de cinco estaciones dedicadas a los trenes de cercanías. También incluye la construcción de 260 kilómetros de nuevas vías férreas, la ampliación de 50 obras de arte, la creación de dos centros técnicos (Zenata y Nouaceur) y cinco talleres de mantenimiento, así como la adquisición de 48 nuevos trenes para los servicios de cercanías y transporte regional.

La estación "Casablanca-Sur", cuyo inicio de obras el miércoles fue dado por el rey Mohammed VI en el distrito de Hay Hassani, requerirá una inversión de 700 millones de dírhams. Esta estación de nueva generación tendrá una capacidad anual de 12 millones de pasajeros, contará con seis andenes y diez vías férreas destinadas a acoger los trenes de alta velocidad (TGV) "Al Boraq", los trenes de cercanías urbanos y los trenes regionales. La segunda estación de nueva generación es la del gran estadio "Hassan II" en Benslimane. Con un costo de aproximadamente 450 millones de dírhams, podrá acoger hasta 12 millones de pasajeros al año. La tercera estación es la del aeropuerto internacional Mohammed V de Casablanca, que requerirá una inversión de 300 millones de dírhams y tendrá una capacidad de acogida de 5 millones de pasajeros al año. Estas tres grandes estaciones de nueva generación deberían realizarse en un período de 24 meses.

Las estaciones de trenes de cercanías urbanos, por su parte, contribuirán a reforzar la movilidad en Casablanca y su región gracias al nuevo servicio ferroviario de cercanías que entrará en servicio en el horizonte de 2030 y permitirá alcanzar una frecuencia de un tren cada 7,5 minutos. Concretamente, se desarrollarán tres líneas principales que suman 92 km para asegurar una conexión eficaz entre los principales polos urbanos y periurbanos, con un acceso garantizado a sitios estratégicos como el gran estadio Hassan II y el aeropuerto internacional Mohammed V. Las obras de construcción de diez nuevas estaciones se realizarán en 20 meses y deberían costar 625 millones de dírhams. Se trata de "Mohammedia-Universidades", "Zenata", "Sidi Bernoussi", "Aïn Sebaâ", "Hay Mohammadi", "Ciudad Nueva", "Mers Sultan", "L’Oasis", "Sidi Maarouf" y "Nouaceur". Las estaciones existentes serán modernizadas para estar plenamente integradas en la red de trenes de cercanías urbanos.

Una vez en funcionamiento, los trenes de cercanías podrán transportar hasta 150.000 pasajeros por día en las tres líneas. El tren "Aéro-Express" asegurará una conexión directa entre la estación Casablanca-Puerto y el aeropuerto internacional Mohammed V gracias a lanzaderas cada 15 minutos. Además, el servicio de trenes regionales se reforzará en los ejes El Jadida y Settat con lanzaderas cada treinta minutos. El programa también prevé la adquisición a Hyundai Rotem de 48 composiciones con una capacidad superior a 1.000 plazas y una velocidad de 160 km/h, por un costo de 7 mil millones de dírhams (sin impuestos). El fabricante surcoreano instalará una fábrica de fabricación de trenes en el reino. En total, el objetivo de este programa real es mejorar el sistema de transporte y reforzar la movilidad urbana, contribuyendo así al desarrollo socioeconómico de la región.