Los puertos españoles en ayuda de los puertos marroquíes

Según los testimonios recogidos por Hespress, cientos de importadores sufren retrasos de varios meses. Ante la falta de espacio de almacenamiento local y la congestión de los circuitos de descarga en Casablanca y Tánger Med, muchos portacontenedores se ven obligados a dar la vuelta para almacenar temporalmente sus cargas en los puertos españoles vecinos.

En Bladi.net : ¿Tánger Med, el gran ganador de la crisis EE.UU. - Irán ? El puerto se convierte en el pivote del comercio mundial

Esta desorganización casi generalizada amenaza directamente el dinamismo comercial de la temporada estival. Las mercancías enviadas en enero ahora se esperan en mayo, bloqueando así las operaciones de embalaje y distribución. Los profesionales temen importantes pérdidas financieras si se ven obligados a retrasar la puesta a la venta de sus productos hasta el próximo verano.

En Bladi.net : Impuesto verde europeo : El impulso inesperado que hace despegar a los puertos marroquíes

Para aliviar esta presión, los expertos del sector recomiendan acelerar la puesta en servicio del puerto de Nador West Med, activar el proyecto atlántico de Kenitra y explotar mejor las infraestructuras de Agadir. A estos desafíos puramente logísticos se suma la angustia relacionada con el conflicto en Oriente Medio, cuya prolongación hace explotar los costes de los seguros, modifica las rutas marítimas mundiales y multiplica las penalizaciones por retrasos para los operadores marroquíes.