¿Se prepara Marruecos para entrar en la era de los submarinos ?

Momo
¿Se prepara Marruecos para entrar en la era de los submarinos ?

Ante las tensiones regionales y para asegurar el estrecho de Gibraltar, Marruecos contempla dotarse de una flota submarina. Si un informe surcoreano evoca una entrega en 2027, los expertos piden prudencia ante este ambicioso proyecto.

La eventualidad de que el Reino adquiera sus primeros sumergibles se reaviva por un reciente informe del banco de inversión surcoreano Mirae Asset Securities. Según los datos retransmitidos por Medias24, este documento anticipa la venta potencial a la Marina Real de tres submarinos de ataque KSS-III Batch-I en el horizonte de 2027. Estos buques de última generación, cuyo precio unitario se estima en 900 millones de dólares, están especialmente diseñados para la vigilancia marítima y los ataques de largo alcance.

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Esta proyección financiera no constituye sin embargo un compromiso contractual firme por parte de Marruecos. Sirve principalmente para identificar motores de crecimiento para los astilleros de Seúl. Acostumbrada a una larga fase de observación antes de cualquier compra, la diplomacia militar marroquí podría apoyarse en este interés asiático para negociar mejores condiciones con sus socios históricos como Francia, España o Estados Unidos.

El calendario avanzado por el informe asiático suscita fuertes reservas entre los especialistas. El consultor militar Abdelhamid Harifi estima que absorber tres unidades representa un desafío estructural mayor para una marina desprovista de experiencia submarina. « No se compra un submarino por impulso. 2027 es mañana », advierte, sugiriendo que esta fecha corresponderá más probablemente a la apertura de una fase de consulta o de una convocatoria oficial de ofertas.

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Esta voluntad de modernización capacitaria se inscribe directamente en una estrategia de protección de las rutas marítimas mundiales. El control del estrecho de Gibraltar es un imperativo para preservar los intereses económicos vitales del país, en particular los complejos portuarios de Tanger Med y Nador West Med. La integración de esta nueva tecnología naval debe permitir asegurar la seguridad del tráfico ante las amenazas estatales y asimétricas.

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