A petición de sus clientes europeos, un fabricante chino de airbags crea una filial en Tánger

El grupo HMT, o Huamao (Xiamen) New Materials Technology, ha creado una filial cuya propiedad pertenece al 100 % a la empresa en Marruecos. Denominada HMT Tangier New Technical Materials, fue constituida el 25 de mayo de 2026 con un capital declarado de 9 000 euros, según el informe semestral oficial del grupo.

La nueva sociedad está registrada en la Cité Mohammed VI Tanger Tech. Se dedicará a la fabricación de fibras técnicas y componentes de seguridad para automóviles, especialmente los tejidos y las bolsas utilizados en los airbags. No obstante, HMT precisa que la filial marroquí todavía no ha comenzado oficialmente sus actividades.

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El grupo chino presenta esta implantación como una respuesta directa a las peticiones de sus clientes. No revela su identidad, pero este detalle deja pensar que algunos fabricantes o proveedores de equipos ya presentes en Marruecos quieren acercar a sus proveedores a sus centros de producción. HMT también fabrica cinturones de seguridad y figura entre los principales proveedores chinos de componentes de seguridad pasiva para la industria automovilística.

Una implantación preparada desde hace un año

La llegada de HMT a Tánger no parte de cero. En agosto de 2025, la empresa ya había firmado con la sociedad encargada de desarrollar Tanger Tech un acuerdo relativo a un proyecto de inversión y producción en la zona, informó entonces el Quotidien du peuple. La constitución de la filial marca, por tanto, una nueva etapa concreta después de aquel acuerdo inicial.

La elección de Tánger permite al fabricante acercarse a uno de los principales polos automovilísticos de Marruecos, cerca de Tanger Med y de las numerosas empresas instaladas alrededor de la Cité Mohammed VI Tanger Tech. La ciudad atrae actualmente a varios proveedores de equipos chinos que buscan producir en Marruecos para abastecer tanto a las fábricas locales como a los mercados europeos.

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HMT todavía no ha comunicado ni el importe definitivo de su inversión en Marruecos, ni la capacidad de producción prevista, ni el número de empleos esperados. Por tanto, la creación de la sociedad todavía no permite afirmar que la fábrica esté operativa. No obstante, confirma que el proyecto anunciado en 2025 avanza ahora bajo una estructura marroquí constituida oficialmente.